神龙娱乐官方网站-踏着热浪而来的列车“门诊大夫”

  新华社合肥8月14日电 题:踏着热浪而来的列车“门诊大夫”

  新华社记者汪奥娜

  13日15时许,气温34摄氏度,列车“门诊大夫”解友杰又一次踏着热浪来到作业现场,开始了他当日的第17趟列车检修任务。

  随着扩能改造工程的完成,阜阳北站衔接起京九、青阜、阜淮、阜六和漯阜5条铁路线路,成为国内规模较大的现代化铁路编组站之一。今年是扩能后的第一个暑运,日均编解列车最高达1.8万辆。

  解友杰所在的杭州北车辆段阜阳运用车间,负责在这个编组站上为货运列车“把脉疗伤”。提前到达接车位的解友杰,已是满头大汗。当列车吐着热气缓缓驶进作业股道,又一股热浪扑面而来。

  解友杰一边仔细查看列车运行状况,一边把有异常的车辆车号记在工作手册上。当列车停稳,解友杰的工作服已经牢牢地“趴”在身上。汗水快流到眼睛里,他这才用毛巾擦了把脸。

  插设防护红旗,对上防护信号,监控脱轨器上轨。把安全防护做好后,解友杰用对讲机提醒队友:“机后第10位车辆车轮有异音,请加强车轮部位检查。”说完便猫着身子,钻进车底。

  车辆检修都是露天作业,虽然气温显示34摄氏度,但检修员们紧贴着吸热的石子和铁轨,作业环境的温度起码在50摄氏度以上。

  半个多小时后,检车作业结束,解友杰更换了一块闸瓦,处理了一件人力制动机紧固和一件钩提杆弯曲。这时,身上的黄色工服已经被汗水浸透,变了颜色。

  “我们平均每天要检查260多列车,有的职工一个班下来露天作业得9个小时以上,徒步20多公里,一桶纯净水有时都不够喝。”解友杰说。

  回到待检室,解了渴,解友杰闭上眼睛靠在椅子上,准备休息一会。“检车靠的就是眼力,我们不放过一处小问题,开走的列车才能安全。”

【编辑:田博群】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注